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21万散货船“惠和海”轮交付 ——企业与中远海运发展首次造船合作圆满收官

2021-09-06

9月6日,企业与中船贸易作为联合卖方,为中远海运发展建造的第4艘21万吨散货船“惠和海”轮成功交付。企业党委副书记、总经理谷克超、中远海运散运副总经理陈延、中远海运发展总会计师林锋先后致辞。中远海运散运法务与风险管理部总经理陈文穗担任新船教母,将其命名为“惠和海”轮,并在林锋、陈延、谷克超的陪同下为其砍缆。

21万吨Newcastlemax型散货船总长300米,型宽50米,型深25.2米,设计航速14.5节,入级中国船级社,拥有“智慧大脑”,配置智能飞行、智能机舱、智能能效、智能集成平台,具有“智能、绿色、环保、节能和安全”等优势特点,已逐渐取代18万吨散货船,成为市场上的主力船型。

2019年,4艘21万吨散货船合同的签订,开启了各方在造船领域的首次合作。该批产品的建造巩固了企业在干散货船建造厂中的骨干地位,拓展了高端客户群体和新船型市场。21万吨散货船已成为企业新的主建船型、拳头产品,目前手持18艘,合计378万载重吨。

精益生产,模拟搭载。该批产品建造过程中,企业深入推进建模2.0理念,强化精益生产,开展模拟搭载,合理配置人员,提升阶段完整性,系列船周期持续缩短,收官船相比首制船,铺底到半船漂浮缩短53%、半船漂浮到出坞缩短14%、出坞至试航缩短19%,创造了半船漂浮至试航100天、码头周期30天达到交付条件的纪录。

党员垂范,带头攻坚。收官船试航团队中党员同志发挥先锋模范作用,与船东、船检并肩作战,合理安排重点试验项目(船舶测速、主机耐久、轴带发电机功能、无人机舱),试航意见较首制船减少63%。

克服疫情,保障交船。本批次四艘船建造过程中,受到了新冠肺炎疫情的强烈冲击,企业按照集团企业和各级政府的部署,一手抓防疫、一手抓生产,“外防输入、内防反弹”,把常态化疫情防控措施落实、落细,为产品高质量交付提供了有力保障。

2021年是“十四五”开局之年,聚焦效率效能效益、立足基本管理单元、夯实岗位主体责任、强化六定要素管理,蹄疾步稳持续健康发展。年内企业尚需交付船舶7艘(97.1万载重吨),企业将发扬“三牛”精神,艰苦奋战120天,采取优化包商管理模式、狠抓分段物料准备、严格胎位计划管控、提高合拢定位实效、推广多岛建造模式、固化先进工艺工法等措施,全力实现年度生产经营任务,高质量开启“十四五”发展新征程。








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